受疫情影响,宝马宣布裁员6000人
受疫情影响，宝马宣布裁员6000人 ，这一举措是宝马自2008年金融危机以来首次大规模裁员 ，约占其全球员工总数的5%，但相关措施不涉及中国市场。
奔驰此次裁员计划是在全球疫情持续蔓延 、经济下行压力增大的背景下推出的 。裁员规模庞大 ，总计达到2万人 ，对奔驰员工及家庭产生了深远影响 。其他汽车巨头的裁员情况：宝马也宣布裁员6000人，并大规模取消临时工 ，数量或达1万人。奥迪表示要在德国裁员9500人 ，占德国员工的15% 。
但今年却成了宝马的转折点，2020年一季度，宝马销量同比减少6% ，中国销量同比减少31% ，成为BBA中同比减少比较多的品牌；6月18日，宝马宣布其裁员6000人 ，此次也是自2008年金融危机以来宝马首次裁员；6月19日 ，宝马与戴姆勒同时发布声明，宣布即日起暂停双方就自动驾驶和高级驾驶辅助功能研发的相关合作 ，显然宝马过的并不好 。
其实从去年11月份开始 ，奔驰就计划要裁员一万人来缩减14亿欧元的开支，现在随着疫情的“阴影 ”久久还未散去 ，奔驰不得不加大了裁员力度。连奔驰这样的行业巨头都无法避免的大裁员了 ，更不用说一些实力一般的车企了 。除了奔驰外，宝马 、奥迪、路虎 、日产等车企都有裁员计划 。
开启抄底入手平行进口宝马x5的窗口
近来是开启抄底入手平行进口宝马X5的窗口期 ，疫情期间积累的库存车辆 、商家让利措施以及市场尚未完全复苏的现状 ，使得当前入手费用可能处于低位，但随着疫情稳定和库存压力减小，费用可能回升。疫情导致库存积压 ，车辆费用可能处于低位：新冠疫情的突然到来 ，使得平行进口车市场受到巨大冲击。
平行进口车触底反弹趋势明显，当前是“抄底 ”最佳时机 。政策与供应链保障：上海自贸区平行进口汽车试点合法化后 ，配套服务完善 ，消费者可享受与4S店同等的售后保障，降低购车风险 。总结与建议报复性消费排队抢购平行进口宝马X5的现象 ，是疫情后市场复苏、平行进口车性价比优势及宝马X5品牌力共同作用的结果。
费用对比平行进口版：最便宜的40i的0T宝马X5费用有优势 ，中规版30i的0T版起售费用为699万，比平行进口最便宜的0T版还要贵4万元 。在相同费用情况下 ，平行进口版要比中规版便宜近10万 ，且配置越高，差价越大 。
市场逻辑：平行进口车商不会主动放弃利润空间平行进口车商的核心目标是盈利 ，若存在“50万买X5/Q7”的漏洞 ，经销商必然优先自购或内部消化，而非通过短视频公开传播吸引普通消费者。
宝马X5作为宝马旗下公路性能优越的SUV，一直被广大消费者喜爱 。这款车有良好的公路性能表现以及不错的四驱能力 。近来有中规和平行进口两个渠道在售 ，很多人可能只知道在4S店看中规的宝马X5 ，却不知道平行进口渠道有一款性价比非常高的宝马X5在售。
全球疫情蔓延汽车业面临严考,瘦身降本业绩难料
〖壹〗 、全球疫情蔓延下汽车业面临严峻考验，车企通过瘦身降本应对业绩不确定性 。全球汽车产业受疫情冲击 ，呈现分化态势中国汽车业逐步复苏：随着湖北企业复工 ，中国汽车产业恢复生机 。东风集团旗下多家企业复工复产，全国汽车经销商复工率达95% ，客流与销售效率逐步回升 ，显示产业链从停滞转向修复。
〖贰〗 、大众 汽车 表示，位于西班牙巴塞罗那附近的马托雷尔工厂受疫情影响最大 ，由于疫情影响整车及零部件物流 ，因此在本周会有7000人面临停工 。甚至有消息称，马托雷尔工厂的停产时间可能长达六周 ，这或会导致企业临时性裁员等一系列问题 。
〖叁〗、中国车企出海之路在特殊时期会受到一定影响 ，但部分车企仍积极开拓海外市场且抱有信心，不过新造车势力冲击海外市场难度更大。短期受疫情冲击，出口规模受限短期来看 ，疫情蔓延给国内外汽车产业造成严重打击 ，整车出口会受到疫区概念的不利影响。
〖肆〗、近年来，新能源 汽车 行业面临着补贴退坡 、燃油车限购松绑 、废旧动力电池回收体系不完善、产能过剩等问题 ，发展速度不及预期 。2020年初 ，新冠肺炎疫情爆发，导致我国新能源 汽车 销量大幅下降 ，据中国 汽车 工业协会数据显示 ，我国2020年上半年新能源 汽车 产销分别完成37万辆和33万辆，同比分别下降35%和34% 。
报复性消费排队抢购平行进口宝马X5
〖壹〗 、报复性消费排队抢购平行进口宝马X5的现象 ，本质是疫情后消费市场触底反弹与平行进口车性价比优势共同作用的结果。
〖贰〗 、上海解封后出现奢侈品消费热潮和汽车消费潜力释放 ，主要源于疫情期间消费需求被压抑后的集中释放，以及政策扶持下消费潜力的进一步激发 ，但将其简单归结为“报复性消费 ”并不全面 ，更体现了上海消费市场的韧性和居民消费能力的支撑 。
〖叁〗、存在报复性消费的现象 。受到新冠病毒疫情的影响，大部分人都经历了长时间未曾消费的情况，因此奢侈店排队购买包包是报复性消费。一方面是因为疫情降级 ，另一方面是因为有传言后期奢侈品会有一定幅度的涨价 ，再加上广告的宣传这才引起了排队购买的现象 。不存在 。
〖肆〗 、奢侈品专家认为，在疫情之下 ，奢侈品排长队 ，最根本的原因还是奢侈品核心消费人群的消费能力没有发生改变。大多数头部奢侈品牌因其品牌溢价 、稀缺性与象征性地位，对中国消费者仍然具有较强的吸引力 。在如今疫情影响下 ，出国旅游及代购受限 ，消费回归国内的趋势将有望进一步加强 。
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我是良品号的签约作者“mengbate”！
希望本篇文章《疫情对宝马(疫情后宝马费用为啥上涨了)》能对你有所帮助！
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